President Donald Trump opphever EPAs klimavedtak fra 2009 og kaller det «den største dereguleringen i amerikansk historie». Kunngjøringen, gjort sammen med EPA-sjef Lee Zeldin, kan få store følger for USAs klimaarbeid – og for global klimapolitikk. Konflikten om tall, helse og juss eskalerer raskt.

Hva er det som oppheves?

EPA vedtok i 2009 at seks sentrale klimagasser – blant dem karbondioksid og metan – utgjør en trussel mot folkehelsen og velferden. Denne såkalte «endangerment finding» har siden vært det juridiske fundamentet for føderale utslippskutt, særlig for kjøretøy, kraftverk og olje- og gassindustrien.

Det hvite hus: Billigere biler og lavere energi

Det hvite hus hevder at omgjøringen vil spare over én billion dollar, og kutte bilprodusentenes kostnader med 2.400 dollar per kjøretøy. Ifølge administrasjonen vil dette gi billigere biler for forbrukerne og lavere energipriser. Samtidig fjernes alle utslippsstandarder for kjøretøy.

«Dette er en katastrofal policy fra Obama-tiden som alvorlig skadet den amerikanske bilindustrien og drev opp prisene massivt for amerikanske forbrukere,» sa Trump, som også kalte Demokratenes klimaagenda for «Green New Scam» – «en av de største svindelene i historien».

Kritikk: Helsekostnader og mer drivstoffbruk

Miljøorganisasjoner bestrider regnestykkene. Environmental Defense Fund konkluderer i sin analyse med at opphevelsen kan føre til opptil 58.000 ekstra dødsfall i førtid og 37 millioner flere astmaanfall. I tillegg mener de at amerikanere vil betale rundt 1,4 billioner dollar ekstra i drivstoff på grunn av mindre effektive og mer forurensende biler.

«Dette kommer til å tvinge amerikanere til å bruke mer penger, rundt 1,4 billioner dollar i ekstra drivstoffkostnader for å drive disse mindre effektive og mer forurensende kjøretøyene,» sier Peter Zalzal i Environmental Defense Fund.

Obama: Farlig svekkelse

«Uten den vil vi være mindre trygge, mindre friske og mindre i stand til å bekjempe klimaendringer – alt for at fossilbrensel-industrien skal kunne tjene enda mer penger,» skrev tidligere president Barack Obama på X.

Juridisk bakteppe: Mot ny høyesterettskamp

I Massachusetts v. EPA (2007) slo USAs høyesterett fast at klimagasser er luftforurensning etter Clean Air Act. Siden den gang har domstoler konsekvent avvist forsøk på å undergrave 2009-vedtaket, senest i 2023. Nå venter det langvarige rettsprosesser som kan ende i Høyesterett.

Mulige ringvirkninger i delstatene

Mens administrasjonen arbeidet for å oppheve vedtaket, brukte den samme 2009-avgjørelsen til å hindre delstater i å innføre strengere utslippslover. Opphevelsen kan dermed åpne for at delstater og private organisasjoner igjen kan reise klimasøksmål som tidligere ble blokkert.

Bilindustrien i klem

Endringene skaper usikkerhet i amerikansk bilindustri. Produksjon av mindre drivstoffeffektive biler kan begrense eksportmuligheter til markeder med strengere krav.

«Dette setter virkelig amerikanske bilprodusenter i en klemme, fordi ingen andre kommer til å ville kjøpe amerikanske biler,» sier klimajurist Michael Gerrard ved Columbia University.

Strategi og mulig utfall

Mange observatører mener administrasjonen ønsker en høyesterettsprøving før Trumps presidentperiode er over. Vinner de der, kan «endangerment finding» bli permanent historie – og en ny president vil ikke kunne reversere posisjonen uten ny lovgivning fra Kongressen.

Internasjonal kollisjonskurs

Opphevelsen markerer den mest aggressive klimadereguleringen under Trumps andre presidentperiode og setter USA på direkte kollisjonskurs med internasjonale klimaforpliktelser.

Kilder: BBC, PBS News, CNBC, CBS News, NBC News, The Washington Post, NPR, CNN

Konflikten om klima, kostnader og juss skjerpes: USA kan stå foran en avgjørende høyesterettsstrid som vil definere landets klimapolitikk i mange år fremover.