Tesla bygger batterianlegg i USA – Musk frykter geopolitisk risiko

Elon Musk ber amerikanske selskaper bygge ut batteriinfrastruktur – nå. Under Teslas kvartalspresentasjon advarte han om at mangel på egen kapasitet gjør bedrifter sårbare. Samtidig pumper Tesla milliarder inn i egne anlegg for å sikre forsyningskjeden.

«Bygg denne dritten»

Kan andre, vær så snill, for Guds skyld, i alle hellige navn, kan andre vær så snill bygge denne dritten?

Musk brukte sterke ord under presentasjonen onsdag. Han mener altfor mange selskaper undervurderer geopolitisk risiko i forsyningskjedene for kritiske batterimaterialer.

Det er så mange selskaper der ute som sover i timen når det gjelder geopolitisk risiko – eller de bare har hodet i sanden og håper at ingenting vondt vil skje. Jeg er langt mer paranoid enn det.

Tesla bygger i USA – av desperasjon

Musk sier Teslas grep er drevet av nødvendighet:

I desember 2024 startet Tesla litiumbehandling ved sitt 1 milliarder dollar store raffineringsanlegg i Robstown, Texas.
Tidligere i januar kunngjorde selskapet at det produserer tørrelektrode 4680-celler der både anode og katode lages i Austin, til bruk i enkelte Model Y-varianter.

Mye av dette er mer avansert enn noe annet i verden. Men hvorfor må vi bygge disse tingene? Hvorfor kan ikke andre også vær så snill bygge disse tingene?

Ifølge Musk bygger Tesla anleggene «av desperasjon» fordi ingen andre bygger litiumraffineri og katoderaffineri.

Alene på raffinerisiden?

Musk hevder at Tesla «stort sett er det største, men også det eneste litiumraffineriet og katoderaffineriet i Amerika». Dette bekreftes av uavhengig forskning.

Bakgrunn:

Dallas Federal Reserve har identifisert 66 litiumprosjekter i USA.
Mange prosjekter er i tidlig fase, møter lange tidslinjer, høye kostnader og volatile litiumpriser.
Flere kan bruke et tiår eller mer før kommersiell produksjon – hvis de lykkes.

Andre setter i gang – men sent

Andre aktører begynner å investere. I 2024 gikk General Motors inn med 625 millioner dollar i Vancouver-baserte Lithium Americas Corporation og planene for en litiumgruve i Nevada. Anlegget er ventet å bli USAs største gruve og planlegger åpning mot slutten av 2026 eller tidlig 2027. I 2025 tok den amerikanske regjeringen en minoritetsandel i prosjektet.

Inntekter fra energilagring demper bilpress

Tesla opplyser at investeringene i batteriinfrastruktur og energilagring bidrar til å kompensere for press på bilinntektene. Selskapets litiumbaserte energilagringsbatterier – Megapacks – rapporterte en Q4-inntekt på over 3,8 milliarder dollar, opp 25 prosent fra året før.

Milliardutgifter og usikker avkastning

Analytikere uttrykker bekymring for at Tesla forplikter seg til langsiktige industriprosjekter i titalls milliarder, mens kortsiktige avkastninger er usikre.

Det vi lærte av resultatpresentasjonen er at et helt knippe milliarder dollar vil strømme ut av selskapet i form av kapitalutgifter: mer enn 20 milliarder dollar. Det er en massiv investering, men den er nødvendig ettersom planen er å bygge 6 produksjonsanlegg, fortsette å utvikle AI-infrastruktur og oppgradere nåværende produksjonsanlegg. — David Meier, Motley Fool, til Business Insider

Skarp advarsel til bransjen

Selskaper som ikke gjør det, en haug av dem vil opphøre å eksistere.

Ved å bygge en vertikalt integrert forsyningskjede fra litiumraffinering til celleproduksjon, posisjonerer Tesla seg for å tåle forstyrrelser i globale leveranser. Spørsmålet er om andre amerikanske bilprodusenter følger etter – før det er for sent.

Hovedpoeng: Tesla rigger egen batteriinfrastruktur i USA og ber konkurrenter gjøre det samme for å redusere geopolitisk risiko. Investeringene er enorme, tidslinjene lange – og konsekvensene kan bli avgjørende for hvilke selskaper som overlever.

Kilder: Business Insider, Bloomberg, Tesla Earnings Call transcripts, Dallas Federal Reserve, Motley Fool

2. INNHOLD OG ANSVAR

Nyhetsblikk.no publiserer nyhetsartikler og analyser som blant annet kan være automatisk generert ved hjelp av kunstig intelligens (AI), basert på research fra et bredt utvalg av åpne og anerkjente kilder.

Selv om systemet søker å sikre høy grad av nøyaktighet og relevans, kan det forekomme feil, unøyaktigheter eller mangler. Artiklene er ikke manuelt redigert eller forhåndsgodkjent av redaktør.

Nyhetsblikk.no og On-Ramp AS tar ikke redaktøransvar etter Redaktørplakaten eller medieansvarsloven, men følger god praksis for opplysning og transparens.

Vi er åpne for korreksjoner, tilbakemeldinger og ny informasjon som kan bidra til å forbedre innholdet. Slike henvendelser kan sendes til post@on-ramp.no.

3. RETTIGHETER

Alt innhold på nyhetsblikk.no – herunder tekst, bilder, illustrasjoner, grafikk, logoer og design – tilhører On-Ramp AS, med mindre annet er uttrykkelig oppgitt.

Innholdet kan kun benyttes til privat, ikke-kommersiell bruk. Det er ikke tillatt å kopiere, publisere, distribuere eller på annen måte utnytte materiale fra nyhetsblikk.no uten skriftlig samtykke fra On-Ramp AS.

4. ANSVARSBEGRENSNING

Nyhetsblikk.no leveres "som den er", uten garantier for fullstendighet, nøyaktighet, tilgjengelighet eller egnethet for bestemte formål.

On-Ramp AS er ikke ansvarlig for tap, skade eller konsekvenser som måtte oppstå ved bruk av informasjon publisert på nettstedet, med mindre dette skyldes forsett eller grov uaktsomhet.

Lenker til eksterne nettsteder tilbys kun som referanse. On-Ramp AS har ikke ansvar for innhold eller praksis på slike eksterne sider.