Kinesiske Dongfeng Motor vil etablere en elbilmonteringsfabrikk i Fredrikstad med en mulig totalinvestering på opptil 7,5 milliarder kroner. Planen skisserer 110.000 elbiler i året og hundrevis av arbeidsplasser i oppstarten. Strategien utnytter at Norge står utenfor EU – men reguleringsløpet er ikke avklart.

Slik er planen for Fredrikstad

Dongfeng Motor ønsker å bygge en monteringsfabrikk på Tofteberg i Fredrikstad kommune, i området Viken Park. Prosjektet ble bekreftet da en delegasjon på 40 personer fra det statseide China Dongfeng Motor Industry besøkte Norge for å signere en intensjonsavtale, skriver Finansavisen.

Intensjonserklæringen er signert mellom Carl Haakon Garder, Carl-Stener Garder og de kinesiske selskapene CONA og Dongfeng.

• Totalramme: opptil 7,5 mrd. kroner
• Fase 1: ca. 860 mill. kroner (ifølge Document.no)
• Mulig oppstart: allerede i 2028 (ifølge Document.no)
• Kapasitetsmål: 110.000 elbiler årlig
• Sted: Tofteberg, Viken Park i Fredrikstad

Norge utenfor EU: kjerne i strategi for Europa

Et sentralt motiv er å levere til EU-markedet fra Norge. Norge står utenfor EU, mens EU har innført ekstra toll på kinesiske elbiler.

«Kineserne ønsker å sette opp en bilmonteringsfabrikk hos oss for hele Europa fordi vi ligger utenfor EU. Det er det som er cluet. Bilene kommer som deler, men skal settes sammen i Norge.»

Det sier Carl Haakon Garder, som står bak næringsparken Viken Park, til Finansavisen. Ved å montere bilene i Norge kan Dongfeng omgå EU-tollen og samtidig få enkel tilgang til det lukrative europeiske markedet.

Merker, lanseringer og vekst

Dongfeng er allerede til stede i Norge og Norden gjennom merkene Voyah og M-Hero. I oktober 2024 lanserte Voyah SUV-modellen «Courage» i Norge, Sverige og Finland, med priser på cirka 360.000–575.000 kroner.

• I de første ni månedene av året solgte Dongfeng 48.000 kjøretøy i Europa, hvor mer enn 58% var elektriske.
• I første kvartal 2025 hadde eksportvirksomheten 90% årlig vekst i ordrer.
• I mars oversteg ordrevolumet 10.000 enheter for første gang.

Arbeidsplasser og oppbygging

I oppstartsfasen kan fabrikken skape 300 arbeidsplasser. På sikt forventes opptil 2.000 arbeidsplasser. Planen er først montering i Fredrikstad, deretter å bygge opp egen delproduksjon.

Reguleringsutfordringen

Statsforvalteren opphevet i fjor høst et bystyrevedtak som godkjente prosjektet på Viken Park, fordi det ikke var gjort god nok vurdering av alternative plasseringer, skriver Fredrikstad Blad. Prosjektet må dermed gjennom en ny reguleringsbehandling før det kan realiseres.

Hovedpoenget: Dongfengs plan kan gi en stor industrisatsing i Fredrikstad og en norsk plattform for Europa – med milliardinvestering, betydelige arbeidsplasser og markedstilgang som hviler på Norges posisjon utenfor EU. Utfallet avgjøres av den videre reguleringsprosessen.