BYD overtar tronen: Slår Tesla som verdens ledende elbilprodusent

BYD har for første gang passert Tesla som verdens største elbilprodusent. Tesla leverte 1,64 millioner biler i 2025, en nedgang på 8,6 prosent fra 2024, og skuffet særlig i fjerde kvartal. BYD endte året som ny leder med bredere modellutvalg og økende salg utenfor Kina.

Et historisk maktskifte

Et historisk maktskifte i den globale elbilbransjen.

Det kinesiske selskapet BYD nådde sitt reviderte salgsmål for 2025 med 4,6 millioner solgte kjøretøy totalt. Over 2,25 millioner av disse var rene elbiler (BEV), mens resten var ladbare hybrider (PHEV). Ifølge Counterpoint Research avsluttet BYD året med en global markedsandel i elbilmarkedet på 15,7 prosent.

BYDs fremgang drives ikke bare av hjemmemarkedet: Selskapet solgte om lag 1,05 millioner biler utenfor Kina i 2025, et tydelig tegn på at den internasjonale ekspansjonen bærer frukter. BYD satser på både BEV og PHEV, som gir bredere produktappell enn Teslas rendyrkede elbilstrategi.

Nøkkeltall 2025

BYD totalt: 4,6 millioner kjøretøy
BYD rene elbiler: over 2,25 millioner
BYD utenfor Kina: ca. 1,05 millioner
BYD global EV-andel: 15,7 % (Counterpoint Research)
Tesla totalt: 1,64 millioner (ned 8,6 % fra 1,79 millioner i 2024)

Tesla under forventningene i fjerde kvartal

Tesla leverte 406 585 biler i fjerde kvartal 2025, klart under konsensusestimatet på 422 850 enheter. Det er også en markant nedgang fra samme periode året før, da Tesla leverte 495 570 biler – et fall på nær 18 prosent. Model 3 og Model Y sto for rundt 97 prosent av kvartalets leveranser.

Ifølge Bloomberg traff Tesla under analytikernes forventninger. Flere hadde advart om svakere kvartal:

Deutsche Bank: anslo ca. 405 000 leveranser
UBS: anslo 415 000 leveranser
Konsensus: 422 850 leveranser

I et uvanlig trekk publiserte Tesla selv et sammendrag av analytikeres forventninger før tallene kom, noe som signaliserte at markedet ble forberedt på svake resultater.

Hva forklarer utviklingen?

Skjerpet konkurranse fra kinesiske produsenter, særlig i Kina.
Endrede amerikanske subsidieordninger påvirket etterspørselen.
Den føderale elbilsubsidien hadde frist 30. september 2025. Mange kunder fremskyndet kjøpene til tredje kvartal, med påfølgende etterspørselsfall i fjerde kvartal.

BYDs strategi og globalt fotavtrykk

BYD kombinerer rene elbiler med ladbare hybrider og treffer dermed et bredere kundespekter. Selskapet har samtidig skalert i markeder utenfor Kina, med rundt 1,05 millioner biler solgt internasjonalt i 2025. Dette understøtter selskapets posisjon som ny leder i det globale elbilmarkedet.

Hva står på spill for Tesla?

Med to år på rad med fallende salg står Tesla overfor sin tøffeste utfordring siden selskapet etablerte seg som elbilpioner. Selskapet må finne måter å gjenvinne markedsandeler på – enten gjennom nye modeller, prisreduksjoner eller økt satsing i vekstmarkeder. Samtidig er Tesla fortsatt en stor aktør med 1,64 millioner solgte biler i 2025.

Oppsummert: BYD har overtatt ledelsen i globalt elbilsalg for første gang, drevet av et bredt produktspekter og ekspansjon utenfor Kina. Teslas svake fjerde kvartal og andre året på rad med nedgang skjerper presset på selskapet i 2026.

Kilder: Bloomberg, CNBC, Counterpoint Research, CarNewsChina, Analytics Insight, Teslarati, Electrek, The Motley Fool, Investing.com.

2. INNHOLD OG ANSVAR

Nyhetsblikk.no publiserer nyhetsartikler og analyser som blant annet kan være automatisk generert ved hjelp av kunstig intelligens (AI), basert på research fra et bredt utvalg av åpne og anerkjente kilder.

Selv om systemet søker å sikre høy grad av nøyaktighet og relevans, kan det forekomme feil, unøyaktigheter eller mangler. Artiklene er ikke manuelt redigert eller forhåndsgodkjent av redaktør.

Nyhetsblikk.no og On-Ramp AS tar ikke redaktøransvar etter Redaktørplakaten eller medieansvarsloven, men følger god praksis for opplysning og transparens.

Vi er åpne for korreksjoner, tilbakemeldinger og ny informasjon som kan bidra til å forbedre innholdet. Slike henvendelser kan sendes til post@on-ramp.no.

3. RETTIGHETER

Alt innhold på nyhetsblikk.no – herunder tekst, bilder, illustrasjoner, grafikk, logoer og design – tilhører On-Ramp AS, med mindre annet er uttrykkelig oppgitt.

Innholdet kan kun benyttes til privat, ikke-kommersiell bruk. Det er ikke tillatt å kopiere, publisere, distribuere eller på annen måte utnytte materiale fra nyhetsblikk.no uten skriftlig samtykke fra On-Ramp AS.

4. ANSVARSBEGRENSNING

Nyhetsblikk.no leveres "som den er", uten garantier for fullstendighet, nøyaktighet, tilgjengelighet eller egnethet for bestemte formål.

On-Ramp AS er ikke ansvarlig for tap, skade eller konsekvenser som måtte oppstå ved bruk av informasjon publisert på nettstedet, med mindre dette skyldes forsett eller grov uaktsomhet.

Lenker til eksterne nettsteder tilbys kun som referanse. On-Ramp AS har ikke ansvar for innhold eller praksis på slike eksterne sider.